本报记者 施培琦实习生 丁嘉 摄 
  去年本报报道的《90分钟后“幽灵线”602才来》消息引起了无数读者的共鸣及关心。现在这条背后隐含着不为人知的无奈，伴随着公交改革的阵痛的“幽灵线”终于要撤销了。浦东金高公交公司负责人刘先生告诉记者，上海市交通运输与港口管理局公布的《2010年公交新辟、调整线路计划》欲撤销的51条公交线路中，就包含602路公交线。若无意外，3月12日起将暂时停止运营。 本报记者 罗丹妮 
  【最新动态】 
  “幽灵线路”公告撤销 
  对602路公交车几乎失去信心的王先生，面对这条线路即将撤销的消息，心情既复杂又无奈。每次从高桥家附近到大拇指广场上班，或许要等40分钟，一个小时10分钟，乃至一个半小时，但无论如何，车终究来了。无人售票，统一票价2元，又无需多走路，所以即使候车时间再长，也有部分固定乘客靠这辆车出行。 
  现在这条史上等候时间超长的“幽灵线”要取消了。这对王先生来说，就意味着以后上下班只能坐640路公交车。除了票价“涨”到4元（阶梯式票价）外，640路公交车行驶时间还比602路车的时间长，此外由于家门口没有640路公交车的站点，每天得多步行十多分钟时间才能到达出发车站。 
  王先生算了一笔账，602路公交车取消后，他上班得提前时间出门，每天往返需多支付4元钱的路费，还得多走路。王先生说，今后出行将更加不便了。 
  记者了解到，目前有30多名乘客是602路公交车的忠实粉丝。他们都不满这条线路发车间隔过长，但由于小区附近只有这趟车能直接到达目的地，所以他们只能乘坐该车。 
  【乘客反应】 
  对“幽灵线”裁撤表示理解 
  据悉，602路公交车港城路至五莲路路段，运营线路与81路、640路公交高度重合，与地铁6号线几乎平行；此外，这条线路除了经过大拇指广场外，并未经过繁华街市或医院等重要站点，客流量必然小。还有一个重要原因是车辆到站时间不准时，很多居民都不知道602路公交车过境。王先生说，高桥有20万居民，不少乘客都是602路公交的“粉丝”，希望相关部门能考虑调整该线路设置，而非直接撤销。 
  与王先生意见截然相反的是，更多的受访者都表示，撤销“幽灵线”乃大势所趋，是一件大快人心的事。市民周女士就说，“这条线路乘客那么少，企业一直在亏本经营，再运营下去，就是在浪费纳税人的钱。”曾经也坐602路车上班的黄先生则称，“应该尊重市场优胜劣汰的规律，没人坐就该取消。而且反对的只有二三十个人，大多数市民还是赞成撤销此线路的。” 
  【公交公司】 
  一天最高营业额才百元 
  记者了解到，浦东金高公司（原来的浦东大众公司）收购该线路时，线路设置就不合理。随着公交的发展和轨道交通6号线的开通，602路公交的乘客越来越少。车辆管理方曾多次拟将602路缩线运营，从浦东大道五莲路开至芳甸路，避开与其他线路高度重合的五莲路至港城路段，但由于有二三十名乘客联名上书向相关部门反对，该线路的优化方案一直未被审批通过。 
  据602路车队介绍，602路公交线路目前仅有2辆车运营。今年1、2月份，一辆车一天（往返7趟）最高营业额仅104元，最低时才60元。平时两辆车才营收200元左右。“多数情况下，车厢都是空荡荡的。即使是早晚高峰时段，车上也只有30多人。”