对上海公交“电改汽”的看法（20070221jun）
     
  　　你们好！我是一名普通的上海青年市民，对于上海近几年来人们一直讨论的一个激烈的话题就是公交行业“电改汽”的问题，我想说明一下我的看法。
　　公交电车是上海的一个历史见证，有着非常久远的历史，从我出生的时候至今，上海的公交电车也在不段的完善，不断的更新，这是大家有目共睹的。然而现在的问题是我们心目中的电车越来越少了，我家住在市中心，还经常能看到很多电车在大街小巷穿梭运行着，但当我在我的同事面前说起电车时，他们的回答却是上海现在哪里还有电车啊？更本就看不见。我听了这些话都不知道该怎么说下去，这说明了什么？这到底是上海的一种进步还是衰退的现象。近几年在我的印象中就有16（现36），隧道五线，18，21，17等多条线路退出了电车的历史舞台，全部变为了空调汽车，速度都快了，各方面条件都好了这从表面看来似乎上海公交是进步了，其实从历史的角度来说是退步了。在有些电改汽的线路电车最后运行的一天，我特地乘上了电车再亲身感受一下电车在这条线路上行驶的感觉，至今还经常会想起。我现在的出行只要有电车，我绝对不坐公共汽车，我认为这是上海历史的见证，也是上海的骄傲，然而现在的这些骄傲也越来越少了，更何况现在上海不断提倡保护环境资源，那又为什么一再将那么多环保的线路“电改汽”呢？实在感到不可理解。
　　我个人认为上海现在的电车线路偏少，特别是浦东地区，原本的隧道五线，现在由于种种原因也撤消了，但是我认为还是可以从隧道线里开出一条越江公交电车线路，而且近段时间17路“电改汽”的事情又闹的沸沸扬扬，我认为应该恢复17路为电车线路，至于车辆的硬件问题，我觉得上海公交一定有能力能够跟上，比如在其他线路运营的14，19，25，26路等上海申沃客车和杭州客车厂的电车，车辆的状况都非常不错啊，无论是外观与硬件设施都相当不错，完全能够符合上海这个大都市的要求，就像有一位市民所说的那样，四川路的景观改造工程就非要去除电车不可吗？完全可以让出一段路恢复17等线路的运行，这样还可以减轻河南路交通拥挤的状况。不是一举多得吗？而且当初21路“电改汽”的消息公布后，也十分让人痛心，作为上海最长的电车线路，运行了大约2-3年就这样轻易的离开了人们的视线，我认为做出这些决定都过于草率，完全没有考虑过众多乘客的想法。希望行业的领导们能够多为乘客着想，多为上海的历史着想，尽对大的可能恢复上海的一些电车线路，这样，上海才是一个完整的上海。谢谢！ （jun）

 

 

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